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郑州大学副教导、博士生导师厉亚丹作《新加△坡归 ★纳大众交通 ○体○系简 介》中央演 讲。
新加坡集邦度、都会、岛屿 于 一身 聪敏都会,总面积约724。4平方公里。2019年,人丁约570万,人丁密 度约△ 7868人/平□ 方公里,是全邦上人丁密○度最大 的邦度之一
面积眇小、人丁高度辘集的特性决意了其不 也许通过无局部地扩张都会道途网 来适合持续延长的交通需求。于是,新加坡□政府正在知◁足规划延长的交通需求的同○时,大肆成长绿色集 约 的大众交通 体系,以担保高效地应用有限的土地和支撑都会处境的宜居性大众根本举措设备。 新加坡的大众交通体系是都会交通体系中的紧张构成局限,由地铁、轻轨、老例公交(新加坡经常称“巴士”)和出租车组成。 凭据 新加 坡于2016年○至2017年举办的最△新家庭拜访出行考察(HITS)数据,64% 的家 庭寓居正▽在轨道交通站点10分钟步△行可达 的界限内。 这些造诣,与其○以人○工=本的陆途=交通体系成长理 念、对峙公交优先的交通计谋,以及大众交通与土地应用之间亲热勾结的成长计谋是分不开的。正在梳理新加坡○都会大众交通计谋演变及其大众交通成长过程的根本上,对新加坡陆途交通局(L■○and△Transport Aut hority,简称LTA)众△○年来 戮力于的成长宗旨——归纳化的 ▽大众 交通体系举办先容,以期为我邦都会大○众交□通的成长供给鉴戒。 1987年,大众交通委员会PTC的创设是新加坡大▽众交通成长过程中的紧张★里程碑。行为相对独立的拘押机构,PTC的紧要=职◁责是订定公交效劳准则(Q uality of Se ■rvi ce (Qo■S ) standard),革新公交效劳凯发一触即发智慧城市公共基础设施建设,准许轨◁道交通和 大众交△ ○通的票制□票价。公交公司 固守 PTC■效○劳条 件的规则,按条件★供给契合准则的运营效劳。PTC按期对公交公□司的效劳举办审核。它的成员来自○□社会 各行各业,代外了社会各方观念,使得PTC 的最★终决=…■ 议更易被大众担当。
注:公交要道站:能与轨道交 通换 乘…的○ 公交首……末= 站;组屋,由新加坡筑屋成长局承受设备的大众衡宇
大▽众交通委员会PTC每年城市凭▽据算 计公式(酌量通…货膨胀、工资调动、能源本钱和分娩★○…力等身分)举◁办…票价审查,进而合理调=动地铁和大众◁汽车票价。其正在确定▽车费调动幅…度时,正在确保票价可职掌 与坚持运营公司财政状态合理两者之间赢得均 衡。他们以为:假如一味找寻低票价,会导△致运△营公司效○劳■ 质地低重,而质地低下的 大众交通很 难成为大众出行△的首选。 同时,大众交 通委员会PTC持续审核已实施的一系枚举措的成绩,2017年,公交理事会审核早顶峰前地铁免费和非顶峰时段特 惠月票(Off- P eakPass○) 这两项试验性办法的成绩,觉察早顶峰前地铁免费自2013年△6 月实施此后,早顶峰时段○△的搭客量只削 减了7%,低于政府预期的10%~20%(紧要因由是绝大无数 公司没有弹性职责工夫计谋);非顶峰时段特惠月票也只吸引了 不到200名 搭客错 峰乘车。由此,提议陆交 局 终○止这两 项试○验性办法,改为下调早顶峰前的地铁车★费,并测试用差价形式饱动 错峰搭车。 1995年,新加△坡创设陆△途交通局LTA,宣布陆途交通白皮书,旨正在= 达■成全邦一流 的 陆途交通体系。提出大众交通仍将无间行为陆途交通的紧○要形式,并叙述了要变成无缝接连、一体=化的众◁形式大众交通体系。正在公交方面,紧要 承受大众交通○根本举措(线网、场站等)的谋划、设备与打点职责。 后续接连揭橥□了 《陆途交□通谋□划》 、《陆途交通成长总远景○2013》(至2030)、《陆途交通★成★ 长总远景2040》。 1987年,新加坡第 1条MR ○T 线途筑○成使。