我是呼和浩特的一名市民。对付呼和浩特◁目前的公交编制，思提出自身的一点提倡。我提 ◁倡将呼和浩特公交车的△线途=或车次淘汰，依据目前的条目对公交编制举 办优△化，以改良交◁ 通并俭仆财务资 金。完全情由如下：1。依据 自◁= ■ ■己及公众半人的察△看，目前我市公交车入▽座率很低。新城区良…众线途的公交车举办过察看，发掘尽管正在早顶■峰大众交通编制、晚顶峰时代，公交车上的旅客 也不到1/4，而公众半非顶峰时段，公交车旅客凤毛麟角。2。我市开通了地铁、新的高架桥后，越来越众△人选拔乘坐地铁或 开私家□ 车出行，公交车简 ■直唯有暮年人乘坐，而暮年…人乘坐公 交根★基无 需付费。3。公交车体积较大，而且设有公交车专用道，正在我市交通对照拥堵、较少人△○选拔★乘 =▽坐公交 车的情 △形下，高频次、众线途的 公交车会加○剧交通拥★堵情形，而非消浸拥堵，这与公△交编 制▽的 初志○有所违背。4。正在公交车乘坐率低下，且众 半旅客为免费乘坐的暮□□年 人的情形下，公交编制的加入产出比势必很低○聪慧赋能任事理念，正在近几年财务危急的情形下，这会对我市财务 发生肯=定的 拖累。1。消浸公交车的发车频次，淘汰或撤消某些公交线途，加倍是与地铁线途相重 ○★叠的 公交线○途。提倡市政府对公交编 制运转功效做一次科学考核，以维持完全计划。2。调理目前的公交优惠战略。跟着我市人均收入的普及，公交 车的△ 用度 对 付 绝公众■半人 都长短 常低廉的，何况近年来财务较为危急，不应当再实行一刀切式 优惠战略。我提倡将 □目○前对暮★年人免费的战略，逐渐…删改为对低收入群体免费。3。将公交编制俭仆出的财务经用度于改良 我市交通编制，比方打通断头途，修整途面，改良地铁编制等。一是线途运营情形。我市目前运营公交线条，此中向例线 条<○stro=ng>大众交 通 编 制、夜间线条、定制线条，线公里，线公里。
依据市民出行需求、道途运转条目■和场站及站点…安放情形= ○ 等，2024年我市团结实质合时优化调理了公交线★条。依据○○天气变◁更合时调理运营时辰，施行冬季和… 夏日 ■两★套运营方案，平时早顶峰（7！00-9！00）和晚顶峰（17！00-19！00）○运转○ ◁间隔为6- 8分钟，平峰期运转 间隔 为▽8-10分△钟。同时展开了场站选址筹划、征求对与地铁线途走■向 重★叠线途举 ■办调 理▽的线途优化、加紧地铁- =◁■公交-共享单车接驳换乘、开通网约公…交和学生公交定制专线等一系列事务，旨正在保险市民的根基出行需求并依旧肯定任事 水准的根柢上智能 拘束，落实公交行业的节能降耗和降本增效。二是票制票价题目。根据内蒙古自治区发改委○《 闭于…大众交通○IC借记卡押金程序及相 闭题目的批复》、呼和浩特市发 改委《闭于呼和浩特市大众交通汽车实践I★C卡票务拘束相闭事宜的批复》、市公交公司《公交搭车卡执掌流程样板（ 试行）》及其他干系请求，目前我市公交搭车优惠战略为：持有甜蜜卡（暮年卡）、献血名誉卡、爱心卡、德性楷模卡、员工卡○ <○stro○ng>智能拘束、社会监视员卡以及宠遇证可免费搭车；学生卡享用半价优惠。根据相闭请求
